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材積重量怎麼算？CBM、空運 ÷6000、快遞 ÷5000 計費重量完整指南－拓航
FAQ · 材積計算
材積重量怎麼算？CBM、材積重、計費重量一次看懂
海運、空運、快遞的計費方式不同，很多出貨人第一次看到帳單時都嚇一跳。點擊各問題右側的 展開 ＋ 按鈕查看詳細說明。
三種運輸方式的材積計算公式
海運
長 × 寬 × 高
÷ 1,000,000單位：CBM（立方公尺）
÷ 1,000,000單位：CBM（立方公尺）
空運
長 × 寬 × 高
÷ 6,000單位：kg（材積重）
÷ 6,000單位：kg（材積重）
快遞（DHL / FedEx）
長 × 寬 × 高
÷ 5,000單位：kg（材積重）
÷ 5,000單位：kg（材積重）
長、寬、高單位皆為 公分（cm）。多箱貨物需乘以箱數後加總。
Q1 什麼是材積重量（Volumetric Weight）？為什麼要算它？
材積重量又稱「體積重量」或「計費重量」，是航空公司和快遞業者為了解決「體積大但重量輕的貨物占位卻不賺錢」的問題所設計的計費機制。
邏輯很簡單：如果你的貨很輕但很大，業者會用體積換算出一個「等效重量」來收費，避免以實際重量計費時吃虧。計費時取「實際重量」與「材積重量」兩者中較大的那一個。
例如一箱羽毛球拍，實重 5 kg，但箱子很大，算出材積重是 18 kg — 航空公司就會以 18 kg 計費，不是 5 kg。
Q2 空運材積重怎麼算？
空運材積重公式（IATA 國際標準）：
材積重（kg）= 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷ 6,000
📌 計算範例
一批電子零件，共 3 箱，每箱尺寸 60 × 50 × 40 cm，總實重 24 kg。
材積重 = 60 × 50 × 40 ÷ 6,000 × 3 箱
= 120,000 ÷ 6,000 × 3
= 20 × 3 = 60 kg
= 120,000 ÷ 6,000 × 3
= 20 × 3 = 60 kg
計費重量 = max(24, 60) = 60 kg
實重只有 24 kg，但因材積重高達 60 kg，以 60 kg 計費。
💡 部分航空公司或貨代使用「公寸制」：先把 cm 換算為 inch（÷ 2.54）再套公式，結果略有不同。報價前建議確認對方採用哪種換算方式。
Q3 海運 CBM 怎麼算？和材積重有什麼不同？
海運計費用的是 CBM（Cubic Meter，立方公尺），不是重量換算：
CBM = 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷ 1,000,000
📌 計算範例
同一批貨 3 箱，每箱 60 × 50 × 40 cm：
CBM = 60 × 50 × 40 ÷ 1,000,000 × 3 箱
= 0.12 CBM × 3 = 0.36 CBM
= 0.12 CBM × 3 = 0.36 CBM
總材積 = 0.36 CBM
海運 LCL（拼櫃）計費通常取 CBM 和實重（噸）兩者較大值，稱為「W/M（Weight or Measurement）」— 例如 0.36 CBM 且重 1 噸，則取「1 W/M」計費（視運費結構而定）。
海運 FCL整櫃包船，不依 CBM 計費，按整個貨櫃的運費報價
海運 LCL拼櫃，依 CBM 或 W/M 計費，是 CBM 最直接影響運費的情況
空運不用 CBM，改用「材積重 ÷ 6,000」換算成 kg 計費
Q4 快遞（DHL / FedEx / UPS）的材積重為什麼不同？
主要快遞業者使用的材積重除數是 5,000，比空運的 6,000 小，同樣體積算出的材積重更高、更容易超過實重而被加收費用：
快遞材積重（kg）= 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷ 5,000
DHL Express÷ 5,000
FedEx÷ 5,000
UPS÷ 5,000
一般空運÷ 6,000（IATA 標準）
⚠️ 各快遞公司偶爾調整計費規則，實際以當下的服務條款為準。特別是不規則形狀的貨物，快遞公司可能採用「最長邊 × 最長邊 × 最長邊」計算，出貨前建議確認。
Q5 什麼是「計費重量」？實重和材積重怎麼選？
計費重量 = max（實際重量, 材積重量），即取兩者中的較大值：
實重 ＞ 材積重以實重計費 → 常見於金屬、機械、石材等密度大的貨物
材積重 ＞ 實重以材積重計費 → 常見於家具、燈具、泡棉、服飾等體積大但輕的貨物
判斷自己的貨屬於哪類，可以用這個簡單公式：
密度指標 = 實重（kg）÷ CBM
若 ＜ 167（空運）→ 材積重 ＞ 實重，以材積重計費
若 ＞ 167（空運）→ 實重 ＞ 材積重，以實重計費
若 ＜ 167（空運）→ 材積重 ＞ 實重，以材積重計費
若 ＞ 167（空運）→ 實重 ＞ 材積重，以實重計費
💡 167 kg/CBM 是空運的「等比密度」（6,000 ÷ 1,000,000 × 1,000 ÷ 36 ≈ 167）。低於這個數字，包裝越小越省運費；超過這個數字，包裝大小幾乎不影響計費重量。
Q6 實際操作常見問題
尺寸要量哪裡？以貨物最外緣為準，包含包裝材料和棧板。若有凸出結構，以最大外廓尺寸量取。
小數點怎麼處理？CBM 通常取至小數點後第三位（四捨五入）；材積重通常無條件進位至整數 kg 或 0.5 kg，視業者規定。
多箱怎麼算？每種規格的箱子分別計算後加總。同一批貨如果有不同箱型，需逐一計算再合計，不能直接用平均尺寸。
棧板要算進去嗎？一般棧板（120×100×15 cm）需計入體積，但重量是否含棧板需與貨代確認（有些報價是「不含棧板」）。
⚠️ 自行量測的尺寸僅供預估。航空公司和快遞公司可能在收貨時重新測量並以其數據為準，有時和客戶提供的數字有出入，建議預估時留有 5–10% 的誤差空間。
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⚠️ 免責聲明：此頁面之材積計算說明及工具僅供參考用，請務必以倉庫實際測量結果為準。材積計算結果可能因包裝方式、堆疊方式等因素而有所不同。
計算公式依據：IATA 空運材積重標準／各快遞業者官方計費說明