克拉克森統計，截至2024年5月底全球造船廠手持訂單達6,095艘、2億9,126萬載重噸，較年初成長8.2%、年增12.4%。2026年交付船位近乎飽和，部分船廠排期已到2028年。拓航解讀新船運力對未來運價的影響。

美國巴爾的摩港聯邦航道於2024年6月10日全面恢復通航，距Dali號撞擊基伊大橋事故僅76天。美國陸軍工程兵團確認寬700英尺、深50英尺的航道已完成修復。拓航掌握美東線港口動態，協助您規劃出口排程。

國際海事組織（IMO）海上安全委員會第108次會議通過SOLAS公約修正案，自2026年1月1日起強制報告所有海上丟失貨櫃，以提升海事安全與環境保護標準。拓航掌握國際海運法規動態，協助貨主因應。

德國航商赫伯羅德（Hapag-Lloyd）推出土耳其紅海快線（Türkiye Red Sea Express, TRE），自2024年6月15日啟動，強化土耳其西部至紅海地區的貨運效率。拓航掌握中東與紅海航線動態，提供艙位與運價諮詢。

亞馬遜航空宣布關閉位於德州聖安東尼奧凱利機場（Kelly Field Airport）的空運中心，地勤服務商環美航務（WFS）員工受影響。亞馬遜未說明具體原因，並表示供應鏈運作不受衝擊。拓航掌握全球空運節點動態。

馬士基航運（Maersk）於2024年2月中旬推出ME8每週新服務，繞行好望角連接波斯灣與地中海，掛靠傑貝阿里、多哈、達曼、朱拜勒、阿布達比、杜克姆、塞拉萊、丹吉爾、塞得港與巴塞隆納。拓航掌握中東與地中海航線動態。

Vespucci Maritime指出，農曆年前抵達亞洲港口的貨櫃量預估較以往減少78萬TEU；Sea-Intelligence估算繞行好望角將使全球有效運能減少145萬至170萬TEU、約占5.1%至6%。拓航解析空櫃短缺對出貨排程與運價的影響。

挪威驗船協會（DNV）替代燃料觀察平台統計，2023年共訂購298艘替代燃料推進船舶，其中甲醇138艘居首（貨櫃船106艘），LNG 130艘次之。拓航關注航運脫碳趨勢與綠色運輸發展。

受葉門胡塞武裝襲擊影響，Flexport統計逾290艘、約430萬TEU船舶改道或計畫改道好望角，約占全球運力18%，航程較走蘇伊士運河多出約25%。克拉克森數據顯示蘇伊士運河南向船舶減少約45%。